g8iker.com

Откровенных локомотивы интернет-сми, вы можете сказать, что мы g8 не имеет значения, это своего

Заглавие: G8iker возбужден Outback

IP: 35.201.168.143

Последнее обновление: 2018-07-15 Update Now

Производительность сайта G8iker.com

Для загрузки HTML-кода домашней страницы g8iker.com потребовалось 2.18 секунд. Ссылки в блоках полезных инструментов помогут повысить производительность вашего сайта в поисковой системе.

2.17654 Seconds is Exact Time

Детализация имени g8iker.com

Длинна:10
Дефисы:0
Без гласных:g8kr.cm
Без согласных:8ie.o
Шаблонность:CNVCVC.CVC
V: Гласные
C: Согласные
N: Цифры

G8iker.com находится по таким ключевым фразам

www.g8iker.com
g8iker

  • r8iker.com
  • f8iker.com
  • v8iker.com
  • t8iker.com

Отзывы про g8iker.com

Содержание главной страницы
HTML тег G8iker.com Контент Анализ
Title: G8iker возбужден Outback Следует дополнить
Description: откровенных локомотивы интернет-СМИ, вы можете сказать, что мы G8 не имеет значения, это своего рода похвала
H2: НОВОСТИ Следует дополнить
H3: [внешняя Новости] ─ Об истории автомобилей SUZUKI GSX-R идеально эволюционная теория эволюции (нижний)
About Вы можете получить больше информации g8iker в этих местах есть какие-либо вопросы, пожалуйста, напишите
Pingdom - Website Speed Test
http://pingdom.com

Pingdom предлагает время безотказной работы и мониторинг производительности для веб-сайтов, основанных на всех важных элементах. Узнайте время загрузки загрузки для g8iker.com и узнайте, как улучшить его и получить лучшие результаты в рейтингах поисковых систем.

Соседи по хостингу (по IP)
Мы идентифицировали g8iker.com как единственный сайт на этом IP-адресе.
35.201.168.143 IP Neighbor Websites
bing.com/search?q=ip%3A35.201.168.143

Найдите соседние сайты, размещенные с использованием 35.201.168.143 в качестве IP-адреса и размещенные с помощью g8iker.com.

Местоположение веб-сайта G8iker.com
Страна:United States
Город: Ann Arbor
Широта: 42.2734
Долгота: -83.7133
IP: 35.201.168.143
IPV4 (Ip2long): 600418447
Бинарная кодировка IP:

100011110010011010100010001111

Восьмеричная кодировка IP: 43311250217
Шестнадцатеричная кодировка IP: 23c9a88f
Анализ страниц

/p/65DeaPmN7a:

Description

Президент США Дональд Трамп сказал, что правительство США рассматривает возможность создания других заводов в США для покупки производителей мотоциклов в Соединенных Штатах. Этот шаг был вызван заявлением Харли Дэвидсона (Harley Davidson), крупного американского производителя тяжелых машин, для удаления некоторых из своих сборочных линий для продуктов из Соединенных Штатов. Несколько недель назад Галлей выступил с заявлением о том, что его сверхпрочная производственная линия в Европу будет удалена из Соединенных Штатов, и было высказано предположение, что это должно было избежать возмездия со стороны Европейского союза за осуществление барьерами в области торговых тарифов со стороны правительства США. Принимая это как должное, Трамп был совершенно недоволен ходом Харли и даже критиковал решение Харли на сайте социальной сети Twitter, которое было трудно для потребителей принять. Он далее заявил, что, хотя общий объем продаж Harley в 2017 году упал на 7%, это не повод для перемещения завода. Теперь, когда Harley-Davidson продвигает часть своей деятельности из США, моя администрация работает с другими компаниями Motor Cycle, которые хотят переехать в США. Клиенты Harley недовольны своим ходом - продажи в 2017 году сократились на 7%. США - это место действия! - Дональд Дж. Трамп (@realDonaldTrump) Согласно докладу Business Insider от 3 июля 2018 года, Трамп стремится зайти в зарубежные производители мотоциклов, но не уточнил Какой из них, Белый дом еще не ответил на это. Оригинал: перевод Visordown: Ju Dewei

H1

[Внешние новости] мертвые овцы для ремонта? Трамп пригласил завод мотоциклов войти в завод Harley JUL 12,2018

/p/DjAeWvMNqV:

Title

[внешние Новости] совершенная эволюция ─ Эволюционная история автомобилей SUZUKI GSX-R (на) | G8iker возбужден Outback

Description

Если вы спросите, на рынке смартфонов, которые влияют на самом глубоком в том, что вы можете ответить на iPhone от Apple , Если вы спросите, какая семейная автомобильная система мотоциклетной фабрики влияет на два раунда рынка? Вы можете сказать, что это был HONDA CB750, выпущенный в 1969 году или YAMAHA YZF-R1 в 1998 году. Я считаю, что они все важные игроки на рынке публичных обновлений. Но вы, возможно, не знаете, что SUZUKI GSX-R, который существует с 1984 года, является пионером на двухколесном рынке во всех аспектах. Кроме того, модельный ряд GSX-R охватывает от 50 до 1100.c., От корзины покупок до трассы Chang Shengjun, вы можете увидеть его тень. Сегодня давайте поговорим о представителях SUZUKI GSX-R автомобилей всех возрастов. 1984 год - первое поколение GSX-R. В 1985 году люди услышали GSX-R750, который был связан с четырехцилиндровым двигателем, полным покрытым обтеканием внешним видом и алюминиевой рамой. Эти функции также в будущем определили характеристики спортивного автомобиля. Но на самом деле этот автомобиль был на один год раньше запланированного срока и уже был указан в Японии в 1984 году. Местное имя называется GSX-R, и в задней части нет номеров, поскольку в то время не было конкурентов. Его 398c.c. четырехцилиндровый двигатель спортивного автомобиля может быть назван шокирующим автомобилем. Эта японская модель с ограниченным автомобилем оснащена алюминиевой рамкой для колес и четырехцилиндровым двигателем, что не только ведет тенденцию в автомобильной промышленности, но и закладывает основу для преимуществ GSX-R750. Его тонкий и плоский корпус, двойные круглые фары и широко известная алюминиевая рама SUZUKI с алюминиевой рамой привели к весу весом 152 кг, по сравнению с тем же самым смещением и стальной рамой. Модель светлая и яркая, и она по-прежнему является исполнением предыдущего класса. Интересно, что оригинальная машина 400c.c была оснащена двигателем с водяным охлаждением, в то время как другие автомобили медленно переключались с воздушного охлаждения на двигатель с водяным охлаждением. 1985 - GSX-R750. Из этого поколения автомобиль GSX-R стал привлекать внимание в международном автомобильном мире. Маслоохлаждаемый двигатель и плоский корпус системы SUZUKI Suzuki Advanced Cooling System (SACS) являются важной особенностью GSX-R750. Его мощность в 106 лошадиных сил в сочетании с сухим весом всего 176 килограммов впечатляет по сравнению с его классом в то время. Специальная версия GSX-R750R была представлена ​​каждый год, а одноместная конструкция была также оптимизирована для системы подвески и торможения. В 1987 году оригинальный завод поставил оптимизированную систему подвески в дверь и заменил ее топливным баком большей емкости. В 1986 году GSX-R400 был в то же время, японская версия версии 400c.c. также представила второе поколение больших изменений, плюс 400 слов и разницу между старшим братом 750. Рамка колыбели также была заменена самой передовой алюминиевой рамкой рамы в то время (оригинальный завод также был модернизирован для автомобилей с большим объемом движения). Часть двигателя включает в себя усовершенствованную трехходовую систему охлаждения SUZUKI (SATCS), а также использует «многоцепочечный» с воздушным охлаждением, с водяным охлаждением и масляным охлаждением, чтобы повысить эффективность рассеивания тепла. Что касается внешнего вида, оригинальная фабрика не только переработала, но и заменила дизайн квадратной лампы. Затем оригинальная фабрика вернулась к двойной круглой лампе, а в 1987 году запустила небольшую версию красотки иглы с новой конструкцией колесной рамы и выхлопной трубы. В 1986 году GSX-R1100 был в то время, но мечтательный бог в глазах каждого мальчика, его четырехцилиндровый двигатель с масляным охлаждением 1052c.c мог сжать 128 лошадиных сил, а сухой вес - всего 197 кг. Алюминиевая рама GSX-R750 установлена ​​на костях. Из-за его высокой мощности, в то время было более популярным использовать двигатель R1100 для R750. 1986 - GSX-R50 У вас есть сомнения, если GSX-R «ходячие часы», а не GSX-R? RB50 можно назвать ответом на этот вопрос. Маленький и изысканный одноцилиндровый двигатель объемом 50 штук, загруженный в раму GSX-R, а затем окрашенный семейными характеристиками, был действительно проблеском поклонников, но в то время многие Владелец GSX-R750 или R1100, второй «игрушечный автомобиль» в гараже. В 1987 году, через год после выхода GSX-R250 из GSX-R1100, был введен оригинальный GSX-R250, четырехцилиндровый GSX-R с наименьшим объемом выхлопа. Он является единственной рамкой из стального каркаса во всех четырехцилиндровых GSX-R, но вес автомобиля успешно измеряется с весом 138 кг в полулегком весе, плюс 45 лошадиных сил 248c.c.16 клапан с двойным распредвалом Силу можно сказать, что ее нельзя недооценивать. В 1988 году поколение GSX-R400 было заменено рамой второго поколения Beam-frame и спроектировано для внешнего вида. Внешний вид менее плоский и выделено больше линий. Многие фанаты сказали, что это лучшее, что можно увидеть в автомобилях GSX-R всех возрастов. Оригинальная фабрика также представила версию SP SP, которая включает в себя более плотное передаточное отношение и регулируемую систему подвески. Хотя это поколение автомобилей выросло до 160 килограммов из-за рамки, его производительность по-прежнему яркая. В 1989 году на оригинальной фабрике был представлен GSX-R400R, в котором была добавлена ​​новая консоль. Последующий GSX-R400R SP является вершиной R400. Рама не только жирная, R-версия коромысла, версия SP эксклюзивной системы подвески и коробки передач, но также имеет уникальную одноместную конструкцию. , 1988 - GSX-R750. Из этого поколения автомобиль GSX-R прощался с плоским и тонким корпусом, открывший более изогнутый дизайн. Второе поколение R750, псевдоним «Slingshot» (названный в честь дизайна карбюратора), был представлен в 1988 году с новым дизайном и новым дизайном. Переработанный движок имеет более короткие штрихи и более крупные отверстия. , Мощность лошадиных сил увеличилась до 112, но сухой вес также достиг 195 кг. Выпуск исходного интервала GSX-R750R, как и с старыми обмена двигателями длиной хода двигателя, лошадиных сил до 120, появление одного нового стульчак, и тем больше передаточное отношение редуктора плотности алюминиевого бака, это все еще довольно Высокие настройки. В 1990 году общая версия GSX-R750 была заменена на R-версию двигателя с длинным ходом, а лошадиная сила была уменьшена до 115, а инвертированная вилка была заменена. В 1991 году оригинальная фабрика сделала крупную модификацию автомобиля, заменив ее новым обтекателем и двойной круглой лампой, аналогичной 1990 GSX-R400, но вес автомобиля также увеличился на 15 кг и достиг сухого 208 кг. тяжелый. Тем не менее, модель с большой модернизацией была введена в 1992 году, и она считается переходной машиной. В 1989 году GSX-R1100 был заменен новым фреймом, двигателем 1127c.c с большим объемом перемещения и конструкцией, подобной R400 и R750. Это поколение R1100 также было заменено тем же карбюратором Slingshot, что и R750, позволяя лошадиным силам доходить до 142, но также увеличило сухой вес автомобиля до 210 кг. В то же время YAMAHA выпустил FZR1000 EXUP, у которого была большая мощность, более легкое тело и более четкое управление, которое сразу же затмило R1100. С тех пор оригинальная фабрика постоянно настраивается для GSX-R1100. В 1990 году геометрия верховой езды была пересмотрена, а некоторые детали были обновлены в 1991 году. В 1989 году GSX-R250R GSX-R250 был заменен алюминиевой рамой из лучевого рамы. Недавно разработанный внешний вид и рулевая колонка удвоили спортивность автомобиля, а оригинальный завод также запустил R250R. А затем представил высококачественную версию GSX-R250R SP с регулируемой подвеской. Интересно, однако, что максимальная версия веса автомобиля не уменьшается, вес от 138 кг до 143 кг, но лошадиная сила по-прежнему поддерживается на уровне 45. И через несколько лет, GSX-R250 прекращено, но надежные источники указывают на то, SUZUKI, как ожидается, вновь запуска GSX-R250 / R300 в следующем году, оснащен параллельным двухцилиндровым двигателем, вполне стоит ждать. В 1990 году у GSX-R400 поколения R400 была удивительная вещь - он отказался от обычной рамы Beat-frame автомобиля и вместо этого инвестировал в старую раму колыбели. Но хорошей новостью является то, что этот автомобиль впервые присоединился к перевернутой вилке, и мощность была слегка отремонтирована, но вес автомобиля снова поднялся и достиг 167 кг. Это четвертое крупное изменение, поскольку GSX-R400 был опубликован в 1984 году. С тех пор он не претерпел существенных изменений до конца производства в 1995 году. В 1992 году GSX-R750 / GSX-R600 рассматривался снаружи. 1992 GSX-R750W не сильно отличался от 1991 года, но кости были совершенно разными. Самым главным из них является слово «W», которое представляет собой проект двигателя с водяным охлаждением. Рама и двигатель автомобиля были также перепроектированы, и корпус был перестроен. Однако в последние несколько лет GSX-R постепенно стал большим и раздутым (сухой вес 208 кг). Хуже того, HONDA также выпустила FireBlade первого поколения в 1992 году, сделав оригинал SUZUKI в 1994 году. В течение года автомобиль снова был перестроен, и двигатель, рама и внешний вид были отреставрированы решительно, что не только уменьшило вес автомобиля на 10 килограммов, но и улучшило мощность и управляемость автомобиля. Стоит отметить, что SUZUKI запустил GSX-R600 со слегка более слабой мощностью (106 лошадиных сил), открыв новую рыночную битву. 1993 - GSX-R1100 На данный момент R1100 несколько устарел на рынке, но он претерпел наибольшее обновление. Благодаря новому двигателю с водяным охлаждением и мощности до 155 лошадиных сил, также повысилась жесткость автомобиля, но он также увеличил вес до 231 кг сухого веса. В 1995 году оригинальная фабрика добавила в автомобиль новую рулевую консоль, позволяющую машине сместиться до 224 кг. Пока что позиционирование GSX-R1100 предвзято относится к «Бригадному спортивному автомобилю», а его противником является KAWASAKI ZZ-R1100, а не другие обновленные спортивные автомобили. Этот автомобиль был выпущен до 1998 года, но он был заменен GSX1300R «隼», а GSX-R1100 официально вошел в историю. В 1996 году ─GSX-R750 / GSX-R600 Хотя GSX-R750 спортивный автомобиль, чтобы заложить предок фундамент, но теперь противник ждал возможности содержать YAMAHA YZF750, а также HONDA Fireblade, однако в 1996 году, SUZUKI GSX-R750 SRAD запущен в ответ. SRAD - это аббревиатура от SUZUKI Ram Air Direct. Это новая система впуска воздуха. Ключом к этому автомобилю является алюминиевая рамка с рамой из гонок GP, двигатель с коротким ходом 128 лошадиных сил и проверенный воздухом Новый взгляд. В результате вес автомобиля был уменьшен на 20 килограммов, оставив 179 килограммов, что также заставляет SUZUKI вернуться на лидирующие позиции класса. В 1998 году автомобиль снова был модернизирован, добавив систему впрыска топлива, чтобы поднять мощность до 135, но остальные не будут изменены до 2000 года. В то же время GSX-R600 имеет те же самые изменения, что и R750, только мощность и тормозные детали ниже, чем у R750. Сказав это, чай автора закончен. Хотите узнать, каков результат, и следите за обновлениями в следующий раз - продолжим видеть, идти и уходить. Оригинал: перевод Visordown: Zhu было размерами

H1

[внешняя Новости] совершенная эволюция ─ КАРС GSX-R эволюционной истории SUZUKI (на) JUL 12,2018

H3

1984 Нянь ─ первое поколение GSX-R

/p/AXael3kNny:

Title

[外 讯] yan лезвие косилки! HONDA Mean Mower V2 | G8iker 拜客 客

Description

Четыре года назад слой HONDA создал «косилку с наземной скоростью» - Mean Mower, которая также создала мировой рекорд Guinness. Теперь британская HONDA объявила, что самая быстрая скоростная косилка на поверхности вернулась! На этот раз он был жестоким, более жестоким и быстрым. Его зовут Mean Mower V2. Предыдущее поколение Mean Mower использовало двухцилиндровый двигатель VR1000 мощностью 996 c.c. VTR1000 мощностью 97 л.с. и максимальную скорость 116 миль в час (185,6 км / ч). Второе поколение Mean Mower использует двигатель 999c.c. высшего класса спортивного автомобиля CBR1000RR Fireblade SP, 189 лошадиных сил, а также полностью настроенную стальную раму, и в результате получается идеальный вес лошади 1000 лошадиных сил / т. соотношение. На максимальной скорости средняя косилка второго поколения имеет скорость 150 миль в час (240 км). Элли Остинелли, директор отдела по связям с общественностью и контактам HONDA, также является инициатором проекта «Средняя мощность». «HONDA имеет очень широкую линейку продуктов, но мир говорит о HONDA, всегда думая о машинах и мотоциклах, газонокосилках и генераторах. Всегда забытый в стороне. Этот план состоит в том, чтобы захватить воображение мира. Когда появилась первая скоростная косилка, я занимался общественными отношениями в автомобильном отделе. Я думал о том, как хвастаться. Говорят, что у HONDA есть способ сделать что-то другое, чтобы привлечь внимание всего мира, поэтому мы создали самую быструю косилку и готовы снова завоевать мировой рекорд ». Второе поколение Mean Mower создаст мировой рекорд в Великобритании. Он может быть заимствован из Королевского военно-воздушных сил Королевского Королевства ВВС, который будет управляться трюком, бывший чемпион британского карта Джесс Хокинс. Оригинал: перевод MCN: Zhu Dewei

H1

[Внешние новости] Yan blade-косилка! HONDA Mean Mower V2 JUL 12,2018

/p/qwMN1d4QPE:

Title

[Внешние новости] Анти-блокирующие террористы, британский закон о ремонте, чтобы купить правила локомотивных батарей | G8iker 拜客 客

Description

Недавно британский закон о ремонте, требующий от потребителей покупать батареи для мотоциклов, которые еще не добавил электролит, должен содержать эффективные взрывчатые вещества И токсичные лицензии (взрывчатые вещества, прекурсоры и яды. EPP) доступны для покупки. Это регулирование было реализовано с 1 июля этого года, а это означает, что потребители, не имеющие лицензии на покупку батарей, могут не только подвергаться штрафам, но и быть перечислены в качестве цели британской стратегии борьбы с терроризмом. Причиной этого правила является то, что в электролите батареи используется серная кислота, которая может использоваться в качестве предшественника для изготовления взрывчатых веществ. Если потребители, покупающие батареи до 1 июля, должны поставить электролит в батарею до 1 ноября этого года, иначе они будут подвергаться такому же наказанию, если они не владеют соответствующей лицензией. Кроме того, это правило также относится к покупке серной кислоты при концентрациях выше 15%, согласно правилам правительства Великобритании, для покупки или продления лицензии требуется около 39,5 фунтов стерлингов (около 1600 долларов США), и заменить существующую лицензию на 25 фунтов стерлингов (около NT $). 1011 юаней), и нет никакой дополнительной платы за изменение информации. Когда эта новость выйдет, это, безусловно, окажет огромное влияние на производство мотоциклетных батарей. Фактически, британский розничный торговец сети Halfords решил прекратить продажу мотоциклов для всех компаний и интернет-магазинов. Элла Колли, представитель компании, сказала в интервью журналу «Motorcyclenews.com»: «Компания отозвала все продажи батарей, и мы можем ожидать, что потребители откажутся покупать лицензии на батареи, которые уже стоят дороже. Батарея сама по себе. Лицензия стоит 39,5 фунтов, но батарея не может позволить себе 22 фунта (около NT $ 890) взлететь, поэтому мы предварительно выпустили все батареи без воды, но потребители могут изменить покупку. Аккумуляторная батарея . Аккумулятор YUASA является самым продаваемым брендом для мотоциклов в Великобритании, и это бренд, который многие новинки предназначены для перевозки. Его менеджер по дистрибуции Джеймс Дуглас ответил на это постановление: «Это постановление было объявлено 9 апреля этого года. Мы заметили его влияние в течение недели. Затем мы будем продолжать обращать внимание на реакцию рынка и наблюдать за поведением потребителей. Я думаю, что потребители будут стремиться не покупать батареи без воды, а попросить дилеров сделать это. В настоящее время роль дилеров важна, потому что у них есть опыт в этой области. Знание может заставить потребителей полагаться на это ». Тан сказал, что более 75% продуктов компании, включая аккумуляторы YUASA и GS (Jess), упаковываются отдельно от электролитов и батарей. Оригинал: перевод MCN: Zhu Dewei

H1

[Foreign News] антиблокировочные террористы, британский метод ремонта, чтобы купить правила локомотивной батареи JUL 6,2018

/p/JLoeqW6QAE:

Title

[интервью] эволюция безопасности, по-прежнему стильный - Новый Yamaha Cygnus X-ABS выдается и тест езда на событие | G8iker возбужден Outback

Description

, когда дело доходит до белого ящика спортивного скутера в Тайване, естественно, не может не упомянуть Yamaha Cygnus- X гоняется. Несмотря на то, что на Тайваньском рынке скоростной скорости Кеда, элитная автомобильная система может быть не самой полной производительностью, но ее сильное физическое тело обладает чрезвычайно глубоким потенциалом конверсии, что делает его поворотным позиционированием в одном классе, поэтому его нужно менять каждый раз. Ветер заставил многих пользователей Интернета обсуждать. Гоночная система гоночного автомобиля развивалась от самых ранних передних и задних барабанов до четырехцилиндровых передних и задних двойных дисков. Пять поколений, которые были на сцене сегодня, присоединились к антиблокировочной тормозной системе ABS по следам SMAX. Активный уровень безопасности поднят на новый уровень. Кроме того, какие еще основные моменты пятого поколения Cygnus-X? Просто следуйте нашим объективом и узнайте! В дополнение к первой в мире системе ABS новый Cygnus-X также является основным фокусом словарного запаса Aero Dynamic, в то время как мягкий поток воздуха и механическая линия электропитания одновременно интегрированы в конструкцию корпуса, хотя внешний вид все еще может быть См. Тень четырех поколений, но характеристики семьи более значительны. После первого изменения источника фары от галогена до светодиода площадь сборки значительно уменьшилась, а лампа позиционирования изменилась с горизонтальной на вертикальную, что значительно изменило форму фронта. Конечно, успех такого изменения является вопросом мнений. Это светоотражающие светодиодные фары, использующие производителей дальнего света арматуре производятся PHILIPS пластины, цветовая температура 6000K, а использование дальних сторон недалеко от центра конструкции лампы свет, когда свет включен ближний-дальний остается открытым для поддержания лампы вблизи светового типа, в различных Яркость фары пяти поколений Cygnus-X была увеличена в два раза по сравнению с четвертым поколением. Направляющие огни и форма крана сохраняют четыре линии очарования, но также включают больше линий. Taillights и внутреннее расположение Yondaime похожи, но больше Основателя первоначально фабрика и внешние линии освещения модифицированы более округлые, трехмерный, тормозные огни в отдельный дизайн и более компактный, так что задние линии более Мытье цепей. Он всегда был боковой полосой для определения характеристик автомобиля, и на этот раз он также включает в себя дизайн воздушных сил. Хотя декоративная природа не имеет практической функции, она необходима для создания визуального натяжения. Помимо двухцветной цветовой схемы, подушки для конкретных цветовых моделей также доступны с эксклюзивной вышивкой. В дополнение к версии ABS версия ABS также представляет собой двухдисковую стандартную версию, которая не оснащена системой ABS. Поэтому версия ABS имеет идентификационную табличку ABS для идентификации. Система ABS Hydranus-X представляет собой систему третьего поколения, разработанную ADVICS в Японии, которая на том же уровне, что и новый MT-09. Система ABS контролирует скорость колеса с частотой 100 раз в секунду с помощью компонентов гидравлического управления, датчиков скорости и передних и задних колес, а также ротора, что значительно снижает риск блокировки, когда гонщик спешит. Инструмент является одним из самых больших изменений в автомобиле с пятью поколениями. Первый монохроматический жидкокристаллический жидкокристаллический жидкокристаллический дисплей заменяет идентификацию предыдущих моделей с двумя или четырьмя поколениями с жидкокристаллическим гибридным дизайном, а внутреннее устройство похоже на Force 155. Силовое сиденье, установленное над передним объектом, также является первым в системе боевого автомобиля, что устраняет необходимость в том, чтобы владелец сам установил отверстие для сверления. Левый и правый переключатель в сборе и форма захвата такие же, как у модели с четырьмя поколениями, а также предупреждающие огни, которые оснащены вторым поколением. После обновления Yamaha также приложил большие усилия для укрепления Cygnus-X. В дополнение к противообрастающему листу, который можно видеть снаружи, модифицированная передняя вилка имеет внутреннее значение пружины К, а отверстие для прохода масла оптимизировано для добавления регулирующего клапана демпфирования на стороне давления. При двойной оптимизации пружины и демпфирования пять поколений не только улучшили поддержку в смысле дороги и тяжелого приседания, но также и амортизацию, которая напрямую связана с комфортом. В секции заднего колеса основное внимание уделяется облегчению. Версия ABS оснащена задним коромысловым рычагом (ребрами), который на 100 г легче, чем модель с четырьмя поколениями. Прочность увеличивается одновременно, а требуемая сила не приносится в жертву из-за снижения веса. В прошлом локомотивы Yamaha на Тайване будут одновременно публиковать соответствующие аксессуары, когда они появятся в новых моделях автомобилей. В пятом поколении Cygnus-X также предлагается представить изысканные аксессуары, в том числе двухцветные клетчатые подушки и металлические педали. Владельцы выбрали боковые полосы и щитки из углеродного волокна, кожух для защиты от ожогов и зеркало заднего вида, которые были выбраны владельцем, добавив личный стиль к их автомобилю. В разделе выбора цвета автомобиля версия ABS и двухдисковая стандартная версия доступны в трех или четырех цветах. Оригинальная фабрика также обеспечивает цвет и цвет ветра для двух версий, которые могут удовлетворить владельцев, которые любят различные стили. , В ценовой части, которую все больше всего волнуют, рекомендуемая цена для двухдисковой версии пяти поколений составляет 82 800 юаней, а версия ABS - 92 500 юаней. Фактическая скидка на покупку автомобиля зависит от местного распределения. Купите пятое поколение Cygnus-X с 7/4 до 10/31 и получите защитную куртку Knight. Если вы хотите увидеть истинное лицо нового Cygnus-X, прежде чем распространять товары, вы можете обратиться к указанному выше времени, чтобы показать автомобиль на базах, 8/6 человек могут начать совершать 24-часовую пробную поездку, а ученики также получают удовольствие от пробной поездки. Для получения бонуса, пожалуйста, обратитесь к приведенным выше методам. В дополнение к трем эволюциям внешнего вида, удобства и безопасности можно ли фактически оптимизировать переднюю вилку и ребра в манипуляции? Давайте посмотрим на главного редактора и два других тестовых драйвера в Circuit Grand Ruge Circuit. Новая битва Big Bear X очень похожа на предыдущие четыре поколения в настройке кузова. В части передней вилки жесткость пружины увеличена, чтобы обеспечить лучшую поддержку автомобиля, когда она снова введена в угол, и в то же время регулируется демпфирование. Эта настройка поглощает больше отскоков от дорожной поверхности, а легкие ребра также могут улучшить устойчивость к изгибу транспортного средства. Как истребитель с четырьмя поколениями, я не ощущал очевидной разницы в фактическом испытании Grand Ruge. Хотя оригинальная фабрика утверждала, что производительность улучшилась, может случиться так, что YAMAHA всегда находился на пути кузова. Они очень сенсационны, но в этой новой битве X кажется, что только фары, общая форма и ABS более сенсационны. Характеристики управления мало чем отличаются от предыдущего поколения. Новое поколение YAMAHA с четырьмя поколениями, начатое директором Yageha в 2018 году, мало чем отличается от четырех поколений. Оно похоже на положение сидя или на верховую езду, и даже положение задней педали почти одинаково, поэтому верхом вверх Стиль довольно знаком. Но, как первые три поколения владельцев автомобилей, я чувствую, что центр тяжести пяти поколений войны довольно красив. Когда вы едете, быстро ли сбрасывается с помощью положения Карпа или едет так же, как обычная дорога, пятое поколение У битвы есть характеристики семьи, висячая часть довольно стабильна, давая отличное чувство безопасности в углу, действительно делая то, что вы хотите! В момент вмешательства ABS вмешательство передних колес происходит довольно рано. При входе в угол может ощущаться вибрация переднего вилки, вызванная вмешательством ABS, в то время как задняя часть ABS ABS неожиданно опаздывает, только в тот момент, когда заднее колесо заблокировано. Вмешайтесь, и момент вмешательства может почувствовать силу, чтобы действовать, и мгновенно потянуть рычаг заднего тормоза. Тем не менее, справедливо, цена ABS версии 92500 пяти поколений не только добавлена ​​с ABS, но также улучшена передняя вилка и светодиодные фары, а также дается рокерная консоль новой формы. Тайвань Yamaha также дает высокий балл. отчет карты. Xi An YAMAHA возглавлял как флагман спортивных автомобилей, пять Cygnus до сих пор сохраняет свой стиль всегда был сильным движением, система ABS в ответ на добавление, исходное представление передней части армирующего силы пружины шок, сегодня в Таоюаня Тароко Картинг Испытательная поездка на поле, тяжелый приземистость перед прямым изгибом имеет хорошую поддержку передней вилки, не делает тело неустойчивым, в низкоскоростном изгибе S-типа, раме и передней и задней подвеске Матч неплох, может дать кавалерам хорошее чувство стабильности и спокойствия. части передачи, лично считаю, что имеет тенденцию ускоряться из углов линейной гладкой, а затем ускоряется в высокоскоростном Междоменная не сильный, рекомендуется владелец может сделать корректировать свои навыки езды, ABS чувствовать себя частью, лично считаю, что участие заднего колеса ABS Пора опоздать, заднее колесо закроется примерно на 0,5 секунды, затем ABS будет вмешиваться, и ABS не будет чувствовать себя бандитом. В целом, пять поколений более мощных частей войны меняются, в дополнение к усилению передней вилки и добавлению ABS, двигателя, трансмиссии, задней подвески и т. Д., Поддерживают ту же тональность, что и предыдущее поколение. Интервью: Цзэно Ин Rui, Ян Фан Сян, бассейн Xi An, Huangsi Ху Автор: Ли Куан Yi

H1

[интервью] эволюции безопасности, по-прежнему стильный - Новый Yamaha Cygnus-X ABS выданный & ампы; тест-поездка событие Июль 7,2018

H2

Медведь

/p/jWpQyk7enm:

Title

[Интервью] «блудный сын, новый взгляд» генеральный директор AEON Лин Мин | G8iker возбужден Outback

Description

«Не слышать, ездить сказать!» Это макро Гуидант (AEON) главный исполнительный Lam Dong Min Tony Lin (далее Тони) - это уверенность и гарантия для своих продуктов. В возрасте 31 года он возглавил один из шести основных брендов мотоциклов на Тайване. В прошлом он столкнулся с плохими впечатлениями общественности в Hongjiateng, такими как неустойчивое качество, высокая стоимость единицы обслуживания и несовершенство системы распределения обслуживания клиентов. Плохая репутация. Перед лицом различных проблем Тони не решался реформать. Он занимается в промышленности, науке и технике, поднимают вопросы для анализа доходности и предложений, после того, как генеральный директор также решил оценить радикальный, независимый из специализированной продукции отечественного производства мотоциклов линии, а также введение большого количества нового оборудования и обнаружение оборудования ремонтного, происходит, когда производственную линию Ошибка, даже если она мала, остановит всю производственную линию, пока проблема не будет решена. Отношение такого железного кулака также значительно улучшило выход нового автомобиля, и первоначальный страховой тариф также значительно сократился. Тони всегда находится в стороне от введения своей машины, и все особенности каждого автомобиля могут быть представлены несколькими способами. И для многих негативных комментариев по социальной сети Тони сказал, что, хотя вещи не могут быть удовлетворены всеми, он придает большое значение голосам не только владельцев, но и дилеров, для сторонников он благодарен за сердце, но за критику Он также принял недостатки и ответил на ответственный отдел и добился улучшения. «Сделайте машину хорошо, самый настоящий!», Цель Хонг Цзятенг - сделать хороший автомобиль, который каждый может себе позволить. Вот почему Elite 300R, который был запущен компанией, не только имеет новый дизайн, но и его оборудование далеки от того же уровня, но цена на автомобиль является самой низкой в ​​конкурсе. Тони сказал, что цель Hongjia Teng - придавать большое значение «соотношению цены и производительности» и «производительности продукта» и создать iPhone Apple с духом мобильного телефона Xiaomi. AEON ELITE 300R Кроме того, Ван Цзя Тэн также придает большое значение для владельцев чувства, а в 2016 году первые «владельцы первого поколения назад план» в отрасли, что означает, что все первое поколение владельцев Hong Цзя Teng получит безусловно расширенную гарантию сроком на 1 год, поэтому первые владельцы могут Возвращаясь к первоначальной заводской модернизации и наслаждаясь тем же качеством, что и новый автомобиль, этот беспрецедентный проект выиграл в общей сложности 6000 владельцев. Тони сказал: «Мы, возможно, делали эти ошибки раньше, но мы придаем большое значение чувствам владельцев, потому что владельцы - наша основа и столпы автомобильной фабрики». За ошибки прошлого Хун Цзятенг никогда не убежит, смело лицо И шаг за шагом повернуть вспять общественные стереотипы, также объявили концепцию 3R Хун Цзя Дэн: Возвращение, Революция и Возрождение. В настоящее время слова «не забыты» популярны среди молодежи. В глазах Тони это политика побуждения компании к продвижению. Для будущей политики Hongjiateng Тони сказал, что должна быть достигнута самая высокая ценность C / P на рынке. Автомобиль, вы можете не только смотреть на C (Cost Down), но также иметь P, то есть производительность (Performance), но и в автомобильной промышленности, «нетрадиционные», чтобы автомобиль возвращался к высокой скорости автомобиля, например ограниченный выпуск 300 ES150: ТИП 01 Evangelion первая машина, трехколесный 3D-350 и небольшие трехколесные велосипеды под разработку и т. Д. «Нам не нужно делать Volkswagen, мы должны быть популярны и довольны автомобилем», Не только это, но и позволить потребителям «входить и ездить», и каждый должен быть в состоянии позволить себе локомотивы Хунцзятенг. В этом отношении, по сравнению с конкурентами, они часто скрывают дополнительные расходы в рассрочку, а локомотивы Hongjiateng 250.c. Следующие модели автомобилей выкрикивали стратегию «реальных» 36-фазных 0-процентных ставок 0 голов, цель которых - заставить потребителей легко позволить себе, иметь локомотив Hongjia Teng. Стоит отметить, что, хотя мужчины очень заинтересованы в локомотивах, женщины-владельцы, безусловно, не должны быть безразличными. На самом деле у легкого водителя My150 есть владелец женской одежды на 30%! Кроме того, женщины-потребители также уделяют большое внимание локомотиву, чтобы иметь высоту на сиденье, поэтому в прошлом Hong Jiateng также запустил небольшую скорость Keda, которая также получила высокую оценку на женском рынке. В будущем мы планируем запустить автомобиль, предназначенный для женщин в 2018 году. Это будет новый дизайн, новый автомобиль, давайте подождем и посмотрим. Учитесь советов и опыта последних несколько лет, Тони начал проводить реформы и макро Гуидант также была готова пойти, объявив себя блудный сын, не задолго до молодого невежества депо на 2017 Международном Автосалоне в тяжелом, с «3R» в Идея состоит в том, чтобы вновь войти в рынок Тайваня и дать потребителям новый облик. Интервью: Чжу был размерами, Лин Чен Че-хун Фото: Ян Фана Сян

H1

[Интервью] «блудный сын, новый взгляд» генеральный директор AEON Лин Мин июль 20,2017

/p/Yy4850WeoO:

Title

[зарубежные новости] летом ездить отметить несколько вещей | G8iker возбужден Outback

Description

дней проливного дождя, так как, каждый рыцарь, кто любит езду на велосипеде, но непереносимые для одежды имеют длинные грибы Но как только появляется солнце, это означает, что вы должны вытащить свою машину и дать ему хорошую езду! Тем не менее, в субтропической стране удовольствие от езды в безоблачном ясном небе - это удовольствие, но ваш автомобиль должен быть полностью подготовлен, чтобы он не сломался на полпути, заставив людей сердиться и разочаровывать. Вот несколько вещей, о которых следует помнить, когда вы едете на нескольких жарких летних аттракционах: проверяйте свои шины. Хотя ваши шины потребляются в любое время и в любом месте с вашей поездкой, скорость потребления может увеличиваться по мере повышения температуры. Когда температура асфальтовой дороги повышается, ваша температура в шинах также увеличивается, а давление в шинах очень важно. Если у вас нет манометра или датчика давления в шинах TPMS, вы можете взять его у ближайшего дилера или бензоколонки. Кроме того, обратите внимание, является ли общее состояние износа равномерным, имеет ли рисунок протектора явные шрамы, а когда температура высокая, расход шины будет более очевидным, чем обычно. Проверьте воду до летнего велосипедного, еще следует обратить внимание на то, что ваша вода является адекватным, как правило, каждый из методов контроля транспортного средства похожи, но если не уверены, рекомендуется проконсультироваться с руководством пользователя, чтобы проверить и дополнения. Часть жидкости, такие как масла, тормозные масла или масла муфты (гидромуфты с использованием транспортных средств), как правило, имеют окна просмотра в резервуаре, с верхним / нижним пределом ссылкой является показателем для владельцев, в то время как режим проверки также аналогична охлаждающей жидкости , Эти части, требующие жидкой помощи, должны выдерживать большее давление в рабочей среде с высокой температурой. Если вы хотите ехать на большие расстояния, вам следует обратить внимание на то, достаточно ли они. Полностью одетый Если у вас нет оборудования для летнего велоспорта, пришло время подумать о покупке. Если вы носите зимнюю экипировку в жаркий летний день, вам станет очень неудобно, но если вы немного отдохнете, просто наденьте шорты футболки и выйдите, если у вас есть «напольное действие» рядом с землей. Это определенно не очень хорошо. Ношение правильной летней экипировки не только успокоит вас, но и ваша личная безопасность не будет скомпрометирована. Например, летние перчатки с комбинированной броней PU и достаточно толстым дополнением, анти-осенние джинсы более холодны, чем кожа, и обеспечивают значительную степень защиты. Наконец, вентилируемый дизайн текстильной куртки более холодный, чем кожа, но по-прежнему имеет полную защиту локтя, плеч и спины, что вполне можно инвестировать. Оригинал: перевод MCN: Zhu было размеры

H1

[зарубежные новости] летом ездить отметить несколько вещей Юль 6,2018

H3

проверить

/p/g9JeKakQDp:

Title

G8iker возбужден Outback

Description

откровенных локомотивы интернет-СМИ, вы можете сказать, что мы G8 не имеет значения, это своего рода похвала

H3

[внешняя Новости] совершенной эволюции ─ Эволюционная история автомобилей SUZUKI GSX-R (Под)

/p/LayNxJW8WR:

Title

[внешние] Новости окончательные решения - Petrona Yamaha заменит команду Angel Nieto для участия в турнире 2019-2021 | G8iker возбужден Outback

Description

Источник: motorcyclenews.com По данным зарубежных СМИ, которые, в связи с недавним Дани Педроса, как ожидается, присоединиться к нему и относятся Команда Petronas Yamaha заменит команду испанского ангела Нието с 2010 года на MotoGP в 2010 году, и фанаты смогут увидеть вторую команду в 2019 году. Angel Nieto Team (далее ANRT) выступил с заявлением, несколько дней назад, сказал, что команда была со схемой Сепанге (далее КСУ) соглашение, крупнейший спонсор НИЦ в малазийской нефти (Petronas) начнет заменять в следующем году (2019) сезон Место нахождения ANRT, владелец ANRT Хорхе Мартинес Аспар останется в команде в качестве консультанта. Что касается линейки драйверов в то время, то хорошей новостью является то, что поклонники ожидали увидеть новые лица в зале GP, а плохие новости могут разочаровать многих поклонников. Фабио QuartararoSource: zimbio.comDani PedrosaSource: autoevolution.com хорошая новость заключается в том, что в настоящее время принадлежит Ускорить команду Moto2 в 19-летний французский подросток Фабио Куортараро ожидается присоединиться к Petronas Yamaha, и с текущим Marc VDS Honda наездника Franco Morbidelli партнера; плохая новость заключается в том, что Теперь сообщается, что сделка Дани Педроса с этой новой командой не была реализована и может быть объявлена ​​после выхода на пенсию после следующей остановки в Sachsenring, Германия. Альваро Баутиста его Angel Nieto Ducati 2017 Гонки Источник: asphaltandrubber.com Когда Дани объявил о своем уходе, но и открыть дверь для дальнейшего пребывания действующего ANRT всадника Альваро Баутиста, а также сообщил, что в настоящее время изыскиваются Petronas Yamaha мотоциклист места. Petronas подписала трехлетний контракт с Yamaha. YZR-M1 будет предлагаться в качестве лошади новой команды со следующего года (2019-2021), а подробные спецификации, такие как модельный год и стиль рамки, не были объявлены. Оригинал: GPONE, MCN скомпилирован: Lee Kwan Yi

H1

[внешние] Новости окончательные решения - Petrona Yamaha заменит команду Angel Nieto для участия в турнире 2019-2021 Юль 7,2018

g8iker.com Alexa Web Rank – Traffic Statistics
http://www.alexa.com/siteinfo/g8iker.com

Alexa - это рейтинг, который отображает общее количество посещений для g8iker.com и как долго посетитель находится на сайте. Идея сервиса состоит в том, чтобы дать вам понять, как высоко в мировом рейтинге находится ваш сайт по отношению ко всем остальным сайтам в мире

g8iker.com Alexa Web Rank – Traffic Statistics
http://www.alexa.com/siteinfo/g8iker.com

Alexa - это рейтинг, который отображает общее количество посещений для g8iker.com и как долго посетитель находится на сайте. Идея сервиса состоит в том, чтобы дать вам понять, как высоко в мировом рейтинге находится ваш сайт по отношению ко всем остальным сайтам в мире

Похожие по названию g900g.com ШЩШШШЁ ЩЩШШ ШЁШЩ 2017 - ШЩШШШЁ ЩЩШШ ШШЩШШ ШЩШШШЁ ЩЩШШ ШЁШЩ 2017 ШЩШЩ ЩЩЩШ ШЩШШШЁ ЩЩШШ ЩШШЩЩ ШЩЩ ШЩШШШЁ ШЁЩШШ , ШЩШШШЁ ШШЁШ , ШЩШШШЁ ШЩШШШШ , ШЩШШШЁ ШЩШЁЩШ , ШЩШШШЁ ШШЩШЩ , ШЩШШШЁ ШЩШЩ ЩШЩШЩШ ЩЩ ШЩШЩШШШЁ ШЩШЩ ШЩШШШЁ ШЁШЩ ШЩЩШШЩЩШ g9jd.com,av www.6789gan.com,!! ga-asi.com General Atomics Aeronautical Systems Inc. Деятельность General Atomics Aeronautical Systems, Inc. GA-ASI - это развитие трансформационных технологий, которые обеспечивают результаты, изменяющие парадигму. Объединенная компания General Atomics, GA-ASI, является мировым лидером в проверенных, надежных удаленных пилотируемых самолетах RPA, радарах и электрооптических и связанных с ними системах систем миссий. Компания специализируется на предоставлении долговечных самолетов, способных выполнять свои миссии, с интегрированными системами датчиков и систем передачи данных, необходимыми для обеспечения постоянной ситуационной осведомленности и возможностей быстрого удара. Новости ga-life.com Gaga Gaga конечной жизни - постоянно проверять список жизни постоянно проверять список жизни Gaga Gaga конечной жизни g8game.tw G8GAME Theo башня спасителей рейдеров | новейшие, большинство в реальном времени стратегия игры g8board.com Pontiac G8 Forum Главная Pontiac G8 Forum: Присоединяйтесь к нашим бесплатным форумам Pontiac G8 для получения всей информации о вашем седане Pontiac G8, G8 GT или G8 GXP. Владельцы G8 пользуются техническими и техническими форумами на G8Board.com g8.ruМобильные телефоны в Калининграде по лучшим ценам! Калининград - G8 Калининградский интернет-магазин G8 - это Калининградский интернет-магазин.G8 Калининград. Купить iPhone 8, iPhone 7, Samsung Galaxy S8, Galaxy S7. Купить мобильный телефон. Мобильные телефоны в Калининграде. G8.RU &8212 Правильные ценыg7juridico.com.brid : 154981, ip : 52.11.84.189, last updated : 2018-08-07, load time : 3.65454, alexa rank : 752445, alexa pageviews : 2.9,